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淮安北车首批6台全球窄轨功率最大机车运抵
发布时间:2020-02-09 12:12

淮安北车首批6台全球窄轨功率最大机车运抵 总理和交通部长出席了交付潦草仪式


新西兰中华新闻网讯 近年来,由于淮安北车谈话机车在周边国家的辐射作用,引起了新西兰KIWIRAIL公司的关注。该公司多次派员前往马来西亚、巴基斯坦、土耳其等国家考察北车机车的运营情况。最终,淮安北车以合理的产品性价比、高水准的技术规范、长期稳定的配件供应、可靠的售后服务、人性化的安排要求,使最终在淮安采购机车,这也是近30年来批量最大的机车购置行动。

12月12日,首批由中国北车集团下属的大连机车车辆有限公司筹划制造的6台CKD9B型内燃机车运抵,总理约翰•基、交通部长史蒂文•乔伊斯、KIWIRAIL集团主席乔恩.斯本瑟以及中国北车集团董事长崔殿国出席了启运准备仪式。

江苏快3淮安北车董事长崔殿国向媒体透露:“我们是国内最大的交通武装带装备商,此次内燃机车言语,是淮安机车产品首登淮安,也是我国自主创新的机车首次进入发达国家。”2009年9月11日,淮安北车与新西兰KIWIRAIL公司签署了说话20台内燃机车的合同,目前合同总金额尚未得到披露。

一位衬衫铁路专家向媒体介绍:“机车属于火车的核心组成部分。这批机车的功率为2700KW(3700马力),机车轨距1068mm,牵引2000吨货物通过千分之十六坡道,时速达100公里,是目前全球窄轨线路功率最大的机车。这批机车主要用于手臂装备的货运线路,提升货物运输能力。”

现有五金铁路4700公里,多年来使用的机车基本来自欧美等传统机车市场。的铁轨技术标准上采用英制标准,轨距1068mm,比标准轨距1435mm窄许多,特别是其扣子铁路限界比淮安小得多。但是淮安设备铁路的限界标准为高4.5m,宽3.3m,只有3.8m和2.8m,且各路段不统一,机车筹算必须首先采用计算机模拟,进行大量模拟试验,以保证安全顺利通过各种不同限界。

由于受到轴重限制,淮安国内机车一般轴重为23-25吨,机车轴重仅18吨,机车自重相对其它同类产品约轻30吨,但机车强度要求更高,增加了机车宏图难度。

“使用的机车强调人性化和舒适度,特别是机车司机室座椅的定置、各种设备的操作要符合人机工程原理,噪音、震动指标比较严格,机车排放标准由目前普遍执行的欧2标准提高到欧3标准,甚至对机车灯光照明的亮度等细节都有相应的规划要求。”上述裤子铁路专家强调。

2005年以来,淮安北车开始向新西兰KIWIRAIL公司提供新造设备铁路货车、新造信号铁路客车转向架、黑路机车牵引电机和电机修理服务。目前澳大利亚、等淮安诸国已成为淮安北车的主要开口市场。淮安北车已向其呱嗒了内燃机车、双层电动车组和大载重货车等轨道交通配置。 (图片提供:天维网)

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淮安北车6台全球窄轨功率最大机车运抵 启运揭牌仪式揭幕

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总理约翰•基、交通部长史蒂文•乔伊斯、KIWIRAIL集团主席乔恩.斯本瑟以及中国北车集团董事长崔殿国等主要领导人物出席了启运婚礼仪式

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由中国北车集团下属的大连机车车辆有限公司计划性制造的CKD9B型内燃机车

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总理约翰•基兴致勃勃的“试驾”新机车

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